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電池就是電動爹，冬季續(xù)航大縮水，有何辦法補救？
如今全國各地已進入冬季，純 電動車 的續(xù)航衰減情況又備受熱議，尤其是北方地區(qū)，寒冷的天氣直接導致純 電動車 的續(xù)航縮水三分之二，嚴重影響了用車便利性。這不禁讓人好奇，為
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智能熱管理打破冬季續(xù)航瓶頸 聊一聊威馬汽車電池包技術
續(xù)航里程焦慮以及 電池 安全是 電動車 與生俱來的痛點。尋求技術突破解決續(xù)航里程焦慮，成為當前 電池 巨頭、車企以及充電網(wǎng)絡三方關注的焦點。威馬汽車是造車新勢力陣營中唯一
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地，解決電池檢測難題
近期，國務院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》，意味著發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，電池安全、充電樁建設以及電池回收等備受關注的方向給予指導
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電池檢測項目和標準參考
電池檢測服務 電池檢測服務不僅包含鋰電池、電池組等電池產(chǎn)品的檢測，還包含藍牙耳機、對講機、照相機等便攜式電子產(chǎn)品的檢測。 序號 檢測服務名稱 產(chǎn)品編碼 行業(yè)分類 產(chǎn)品類別
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電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法（GB/T 31484-2015
1范圍 本標準規(guī)定了電動汽車用動力蓄 電池 的標準循環(huán)壽命的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗方法和檢驗規(guī)則。 本標準適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池（以下
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全固態(tài)鋰電池的性能測試標準和商業(yè)化指標要求等
01 全固態(tài)鋰電的性能測試標準和商業(yè)化指標要求 提高電化學儲存裝置的比能量、能量密度、比功率、能量效率和能量保持率是推動全固態(tài) 電池 發(fā)展的主要動力。 然而，對全固態(tài)電池性
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解讀儲能標準 GB/T 36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》
隨著儲能電站規(guī)模和應用范圍的不斷擴大，采用鋰離子 電池 進行構架和運行的電站事故時有發(fā)生，于此同時電動汽車的起火事件也不斷受到關注。2017年8月到2019年5月，韓國發(fā)生了23起
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