給47款車“體檢”過后，汽車健康指數(shù)發(fā)現(xiàn)了什么？
近日，中國汽車健康指數(shù)公布了2021年的第二批測評結(jié)果。截至目前，健康指數(shù)已經(jīng)累積測評了47款車型，而且2021年正式進(jìn)行了PM和VAR兩項維度的測試，測評汽車對顆粒物的防護(hù)以及致敏風(fēng)險。
在對47款車型進(jìn)行測評后，健康指數(shù)有什么新發(fā)現(xiàn)呢？主流車型的健康水平究竟如何？我們一起來看看！
一、空氣質(zhì)量管控下降 汽車健康需要保持
車內(nèi)空氣質(zhì)量往往是我們最關(guān)注的，因為它涉及到我們能嗅聞到的車內(nèi)氣味，也包含汽車內(nèi)飾所散發(fā)出甲醛、笨等有害物質(zhì)。健康指數(shù)通過測評車內(nèi)空氣中“五苯三醛”以及車內(nèi)異味的強度來綜合評判車內(nèi)空氣質(zhì)量。從測評成績來看，VOC（車內(nèi)揮發(fā)性有機物）&VOI（車內(nèi)氣味強度）板塊在2021年出現(xiàn)了下滑，平均分僅略高于2018年，五星車型的占比也有所下降。
盡管大部分車型都是四星車型，但是與往年相比，2021年的成績反映出受測車型對“五苯三醛”的管控有所下降。在車內(nèi)氣味強度方面，2021年的成績也普遍低于往年成績，這說明2021年受測車型的新車氣味可能更明顯。
從VOC&VOI的成績來看，雖然大部分車型的整體成績處于較好的水平，但是對車內(nèi)空氣的管控依然不應(yīng)該松懈，而且車內(nèi)空氣質(zhì)量的水平極大地取決于車企在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管控，這就更需要車企重視，持續(xù)優(yōu)化，保障車內(nèi)空氣質(zhì)量的水平。
二、五星車型占比達(dá)83% 電磁輻射防護(hù)向好
近年來，新能源汽車的接受度逐漸提高，但是新能源汽車的輻射也成為了新的憂慮，新能源汽車的輻射可能會導(dǎo)致讓人精神衰弱、脫發(fā)，甚至致癌，這些謠言一時成為坊間之談。
事實上，汽車的輻射屬于電磁輻射，與我們所熟知的電離輻射（X光、CT等）不同，而且經(jīng)過合理的防護(hù)設(shè)計，汽車的電磁輻射也可以控制在較低的水平內(nèi)。目前，健康指數(shù)在EMR（電磁輻射）板塊共測評了39款車型，得分率達(dá)到了89.8%，在2021年的測評中五星車型占比也達(dá)到了83%，僅有一款車型為四星。
從總體成績來看，大部分車型都能把電磁輻射控制在較低水平，而且在所有測評車型中還有兩款新能源車型獲得滿分100，這也說明了新能源汽車的電磁輻射并不一定比燃油車更嚴(yán)重，更重要的是采取合理的防護(hù)設(shè)計，所以我們也不必對電磁輻射過于擔(dān)憂。
三、PM、VAR正式測評 健康測評更完善
2021年，中國汽車健康指數(shù)正式開展了PM（車內(nèi)空氣中顆粒物）和VAR （車內(nèi)致敏物風(fēng)險）兩個維度的測評，目前已經(jīng)對六款車型進(jìn)行了測評。
在PM板塊，主要測試車輛對外界污染物的阻隔能力以及車內(nèi)空氣凈化裝置的凈化能力。從整體成績來看，大部分車型對外界污染物的阻隔能力表現(xiàn)優(yōu)秀，其中五款車型都獲得了滿分，但是車內(nèi)空氣凈化裝置的水平卻參差不齊，這表明車內(nèi)凈化裝置的能力需要進(jìn)一步優(yōu)化，才能更好地實現(xiàn)對顆粒污染物的防護(hù)。
在VAR板塊，主要測試呼吸道致敏和皮膚接觸致敏兩項。從整體成績來看，6款都在呼吸道致敏指標(biāo)中獲得滿分，但是在皮膚接觸致敏中均出現(xiàn)了一定程度的失分，這意味著汽車內(nèi)飾中可能存在鉛、銻、六價鉻等有害物質(zhì)，車企需要加強對此類物質(zhì)的管控，降低乘員致敏的可能性。
隨著中國汽車健康指數(shù)研究的不斷深入，針對車內(nèi)健康的測評維度也變得更加全面和多元化。從歷年來的成績可以發(fā)現(xiàn)，各個車型既有進(jìn)步，但也出現(xiàn)了一定的下滑，說到底汽車的健康需要車企持續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)管控產(chǎn)品，我們也希望車企能夠針對劣勢點持續(xù)優(yōu)化，提升車內(nèi)健康水平。
