騰龍智能在眾多投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,脫穎而出,成為標(biāo)王。不但證明了騰龍智能具有一流的工藝技術(shù),而且更證明了騰龍智能的雄厚實(shí)力。福耀集團(tuán)嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)要求,使騰龍智能在產(chǎn)品工藝上更會(huì)精益求精,在產(chǎn)品創(chuàng)新上更會(huì)不拘一格。騰龍智能與福耀集團(tuán)成功合作,并沒有感到一點(diǎn)輕松,而是感到更大的壓力和動(dòng)力。這次與福耀集團(tuán)成功簽約,贏得的是信任,簽下的是責(zé)任,許守富董事長(zhǎng)也親自表示,一定要完成這次完美的合作。
福耀集團(tuán)整車環(huán)境倉由騰龍智定制提供,福耀集團(tuán)嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)要求,使騰龍智能在產(chǎn)品工藝上更會(huì)精益求精,在產(chǎn)品創(chuàng)新上更會(huì)不拘一格 。
一、產(chǎn)品用途
環(huán)境艙采用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)、空調(diào)設(shè)備以滿足溫度、濕度、日照模擬的要求,車輛可以原地跑動(dòng)進(jìn)行能耗測(cè)試。
本產(chǎn)品適用于產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究及法規(guī)檢測(cè)。
試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)具有良好的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)便,測(cè)量和控制精度高,試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好,可靠性高,工作壽命長(zhǎng),達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
二、設(shè)備適用標(biāo)準(zhǔn)
GB/T10586-2006 濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)條件;
GB/T10589-2008 低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件;
GB/T10592-2008 高低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件;
GB/T 12535-2007 汽車起動(dòng)性能試驗(yàn)方法;
SAE.J602-2011《乘用車前風(fēng)窗除霜系統(tǒng)》;
GB/T11158-2008 高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件制造;
QC/T-658-2000《汽車空調(diào)整車降溫性能試驗(yàn)方法》;
GB/T2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 《低溫試驗(yàn)方法 Ab 》;
GB/T2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 《高溫試驗(yàn)方法 Bb 》;
GB/T2423.3-2006 (IEC60068-2-78:2007)《恒定濕熱試驗(yàn)方法 Cab》;
GB/T2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005) 《交變濕熱試驗(yàn)方法 Db》;
GB11555-2009《汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法》;
GB/T2423.22 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第 2 部分試驗(yàn)方法.試驗(yàn) N:溫度變化》。
三、通用要求
3.1 設(shè)備能夠滿足燃油車及新能源汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的溫濕度要求。
3.2 所用材料及制冷劑必須符合國(guó)際的環(huán)保要求。
3.3 所提供的設(shè)備是一套全新的、功能完整、質(zhì)量合格、無損壞、可正常運(yùn)轉(zhuǎn)的全自動(dòng)控制(可按照設(shè)定的試驗(yàn)步驟自動(dòng)運(yùn)行程序)的試驗(yàn)系統(tǒng),提供主要部件的廠牌和工廠所在地及規(guī)格型號(hào)。中心控制計(jì)算機(jī)應(yīng)能按照法規(guī)要求自動(dòng)完成全過程的測(cè)量,并具有將測(cè)量結(jié)果處理存盤和打印圖形曲線的功能。計(jì)算機(jī)上使用的軟件必須是正版的。
3.4 零部件的配套與組裝匹配性好,主要功能元器件均采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的原裝進(jìn)口件;且所有儀器、儀表顯示的計(jì)量單位采用國(guó)際單位制(SI),提高了產(chǎn)品的安全性和可靠性,能保證用戶長(zhǎng)時(shí)間、高頻率的使用要求。
3.5 設(shè)備結(jié)構(gòu)需緊湊,便于維護(hù)及維修。
3.6 試驗(yàn)系統(tǒng)全套系統(tǒng)均為全新的產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)合理,箱體、通風(fēng)管道和制冷系統(tǒng)密封可靠,不漏氣、漏水、漏油。制造工藝規(guī)范,外觀美觀、大方。
3.7該試驗(yàn)箱主要功能元器件均采用世界名牌配置(含金量高)、技術(shù)原理先進(jìn)可靠、噪音與節(jié)能得到最佳控制——其性能可與國(guó)外同類產(chǎn)品蓖美。
3.8設(shè)備具有良好的操作性、維護(hù)性、良好的溫度穩(wěn)定性及持久性、良好的安全性能、不污染環(huán)境及危害人身健康。
3.9控制柜內(nèi)所有電線均有專用設(shè)備打印制作的序號(hào)和編號(hào),線路清楚,一目了然。所有電氣走線均采用鍍鋅鋼制母線槽,以防止鼠咬!
四、主要技術(shù)指標(biāo)
環(huán)境艙艙體 | 艙內(nèi)尺寸 | 15×6×5 m(L×W×H)可按用戶要求訂制 |
艙外尺寸 | 17.5×7.6×5.7m(L×W×H) | |
溫 度 控 制 |
溫度范圍 | -20℃~80℃,-40℃~80℃,-60℃~80℃ |
低溫段 | -20℃,-40,-60℃(空載) | |
高溫段 | 40~80℃(空載) | |
控制精度 | ±1℃ | |
溫度均勻度 | ±2℃(空載) | |
升降溫速率 |
≥0.5℃/min(空載) |
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設(shè)備能滿期足各種試驗(yàn)工況下的溫度控制精度 | ||
濕 度 控 制 |
濕度范圍 | 20%~95%(空載) |
控制精度 | ±5% R.H(空載);±10%RH(空載) | |
設(shè)備能滿期足各種試驗(yàn)工況下的濕度控制精度 | ||
日 照 模 擬 |
日照光源 | 采用進(jìn)口歐司朗全光譜金鹵燈。符合IEC60904-9:1995等級(jí)為C(0.4-2.0 GB/T6495.9-2006)要求 |
日照強(qiáng)度 | 600W/m2~1200W/m2±20W/m2,可分片控制日照強(qiáng)度 | |
光照調(diào)節(jié)范圍 | 50%FS~100%FS 連續(xù)可調(diào)(光源表面距被測(cè)表面1200mm) | |
日照不均勻度 | 同一平面內(nèi)10%(光源表面距被測(cè)表面1200mm) | |
光照強(qiáng)度控制精度 | ±20 W/m2 | |
光照度計(jì)測(cè)量精度 | ±10 W/m2 | |
有效輻照面積 | 6.5m×2.5m | |
功率和數(shù)量 | 2.5KW/套(根據(jù)車輛面積選數(shù)量) | |
燈架調(diào)整 | 整體高度可調(diào)范圍1米,前后部燈角度可調(diào)(45 度以上)且能前后調(diào)整1米,地面距離燈罩玻璃面2500MM(最低高度),滿足模擬不同角度日照需求 | |
設(shè) 備 適 用 車 輛 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前輪、后輪、四驅(qū) |
外形尺寸 | 長(zhǎng)3000mm~6000mm;寬1400mm~2500mm;高1300mm~2200mm | |
軸 距 | 2100mm~3500mm | |
車輛總重 | ≤3000kg | |
試驗(yàn)車輛類型 | 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)或混合動(dòng)力新能源汽車,電機(jī)最大功率300KW,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW,發(fā)動(dòng)機(jī)量大排量2.5L | |
轉(zhuǎn) 鼓 系 統(tǒng) |
轉(zhuǎn)轂驅(qū)動(dòng) | 四驅(qū) |
使用溫度 | -5℃~60℃ | |
環(huán)境溫度 | -20℃~60℃ | |
最大車速 | 60Km/h~120Km/h | |
轉(zhuǎn)轂扭矩 | 0~2000NM可調(diào),并可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行 | |
無需測(cè)功系統(tǒng),車輛固定系統(tǒng)需要安全可靠 | ||
風(fēng)速模擬風(fēng)機(jī) | 最大風(fēng)速 | 60KM/h(出風(fēng)口處300MM位置) |
控制精度 | 10% | |
出風(fēng)口高度可調(diào),需能吹到檔風(fēng)玻璃 | ||
新風(fēng) 系統(tǒng) |
25℃露點(diǎn)時(shí)風(fēng)量不小于2000m3/h | |
-20℃露點(diǎn)時(shí)風(fēng)量不小于700m3/h | ||
安全 要求 |
實(shí)驗(yàn)艙必須帶有有害氣體檢測(cè);煙霧報(bào)警器;高低溫保護(hù); 短路保護(hù);艙內(nèi)壓力釋放閥;提供消防接口。 |