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寧德時(shí)代鋰電技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者源于中國(guó)，驅(qū)動(dòng)世界
2021-11-20 09:28 公司是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。公司在電池材料、電
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鋰電池行業(yè)定義及分類
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰 電池 已經(jīng)成為了主流，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力 電池 、儲(chǔ)能領(lǐng)域。2019年全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)493億美元，中國(guó)約184億美元，日本約149億美元，韓國(guó)約130億美
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騰龍鋰電池GB31241檢測(cè)設(shè)備
鋰電池GB31241檢測(cè)產(chǎn)品范圍 GB 31241-2014 《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》 GB31241標(biāo)準(zhǔn)適用于便攜式電子產(chǎn)品用的鋰離子電池和電池組，主要是針對(duì)不超過(guò)18KG的預(yù)定可由使
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全球主要市場(chǎng)鋰電池安全性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：越嚴(yán)苛越好？
2019年夏季，電動(dòng)汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認(rèn)為：電動(dòng)汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長(zhǎng)了，發(fā)展過(guò)于迅速而產(chǎn)生了問(wèn)題。其中一個(gè)論據(jù)是：你看，中國(guó)的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中，竟然取
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鋰電池標(biāo)準(zhǔn)IEC 62133-2：2017發(fā)布最新動(dòng)態(tài)
2017年8月10日， IEC官網(wǎng)正式發(fā)布鋰電池新版IEC62133標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告模板TRF_IEC 62133_2A，意味著期待已久的最新鋰電池標(biāo)準(zhǔn)IEC 62133-2：2017終于可以發(fā)CB證書了。值得注意的是IEC此次只發(fā)布了鋰系電
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問(wèn)題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
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關(guān)注“新能源”鋰電安全｜深度分析鋰電池鼓脹氣體
鋰離子電池 (LIBs) 因其重量輕、能量密度高以及比其他類型電池的使用壽命長(zhǎng)等特性，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、儲(chǔ)能以及3C 等產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池在循環(huán)使用或儲(chǔ)存中，可能因?yàn)殡娊庖航M分發(fā)
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寧德時(shí)代將為特斯拉供應(yīng)鋰電池到2025年12月
6月28日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于2021年6月25日簽訂了協(xié)議。協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力 電池 產(chǎn)品。 公開資料顯示，2020年2月
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鋰電池安全問(wèn)題及失效分析
鋰電池容易發(fā)生起火爆炸等事故，本質(zhì)上是由于其有機(jī)材料體系造成的。鋰電池在使用或儲(chǔ)存過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定概率的失效, 包括容量衰減(跳水)、循環(huán)壽命短、內(nèi)阻增大、電壓異常、析
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鋰電池檢測(cè)設(shè)備發(fā)展“巧借東風(fēng)” 雖有不足但未來(lái)光明
11月2日印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》，明確指出，到2035年，純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流。 然而，近一個(gè)月以來(lái)，多起純電動(dòng)汽車自燃事件，也讓公眾對(duì)其安全
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