你平時(shí)坐的公交車都產(chǎn)自這里！快來(lái)看！
從業(yè)多年，看過的汽車工廠不計(jì)其數(shù)，而唯獨(dú)這一次，算是董哥第一次走進(jìn)客車工廠， 不同于以往的各種現(xiàn)代化尖端機(jī)械設(shè)備，位于佛山南海的福田歐輝客車廣東工廠刷新了擎哥對(duì)于汽車工廠的認(rèn)知。
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歐輝客車廣東工廠占地843.45畝，計(jì)劃總投資13億元，涵蓋焊裝、涂裝、底盤、總裝四大生產(chǎn)車間，具備整車客車生產(chǎn)基地最完備的生產(chǎn)工藝，同時(shí)還設(shè)計(jì)有調(diào)試車間的檢測(cè)線及2.5公里的專用試車跑道。目前的年產(chǎn)值可以達(dá)到1.5萬(wàn)輛，而年產(chǎn)值可以達(dá)到1萬(wàn)輛的工廠可以在國(guó)際上排進(jìn)前10名，由此可見，我們這次探訪的工廠在國(guó)際上都是屈指可數(shù)的存在。
本次我們參觀的路線為：焊裝車間——涂裝車間——總裝車間U型生產(chǎn)線——調(diào)試車間檢測(cè)線——2.5公里專用試車跑道?？芍^是全方位的體驗(yàn)了。
焊裝車間
歐輝客車廣東工廠配備了各類先進(jìn)設(shè)備共62臺(tái)套，如高速自動(dòng)下料機(jī)、數(shù)控彎管機(jī)、自動(dòng)切角機(jī)、激光切割機(jī)等。據(jù)悉，目前歐輝客車車身90%以上的零部件都實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn)，如：車架總成、前后圍總成、左右側(cè)圍和頂蓋總成及焊接小件等。
焊裝完成后，接下來(lái)就要進(jìn)行前處理、電泳技術(shù)等涂裝工藝。其中歐輝工廠的電泳是整車進(jìn)入，這樣能夠很好的保證密封、防腐和表面裝飾的目的。而且全線還采用了PLC機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)，能夠有效保障電泳漆膜質(zhì)量。電泳的好處就是比噴涂工藝的漆膜耐腐蝕壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上。
涂裝車間
涂裝算是一個(gè)比較麻煩的工藝了，不像是轎車等的自動(dòng)化程度，客車很多還需要人工的檢查補(bǔ)漏。而且客車的涂裝更為復(fù)雜，不僅工序繁多，而且還覆蓋了污水處理、空氣凈化處理等，車間作業(yè)主要工序多達(dá)30個(gè)，下設(shè)45個(gè)作業(yè)點(diǎn)。
總裝車間
目前歐輝客車廣東工廠擁有城間、城市客車雙線半自動(dòng)化生產(chǎn)線。
總裝車間是一輛車真正成型的地方，也是工人數(shù)量最多的一個(gè)車間，擎哥去的時(shí)候正處于年底集中交貨的日期，工人們一片熱火朝天的景象，不過卻井然有序。
檢測(cè)線
歐輝客車廣東工廠擁有的國(guó)內(nèi)一流整車檢測(cè)能力、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全方位淋雨試驗(yàn)臺(tái)、以及國(guó)標(biāo)級(jí)2.5公里試車跑道等。
歐輝客車廠的檢測(cè)線比較完善，集車輛的靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、四輪定位、上檢測(cè)線、淋雨試驗(yàn)、整車異常問題修整及保潔入庫(kù)為一體，車輛經(jīng)速度試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸重試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、ABS檢測(cè)系統(tǒng)、柴油車煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)多重嚴(yán)格的檢測(cè)線檢驗(yàn)調(diào)試合格才能出廠，并且還有四輪定位提前控制車橋定位準(zhǔn)確度，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全方位淋雨試驗(yàn)臺(tái)提前控制密封性能。之后，還將對(duì)車輛進(jìn)行包括“卵石路、石塊路、顛簸路、扭曲路、涉水路、爬坡”等多種路況反復(fù)實(shí)測(cè)。
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毗鄰歐輝客車廠不遠(yuǎn)的佛山三水區(qū)，是福田汽車佛山汽車廠所在地，占地934畝，2014年6月奠基動(dòng)工的，如今已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高、工藝最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)基地之一。
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目前該工廠以生產(chǎn)福田的拓陸者為主，整個(gè)生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)70%，從德國(guó)引進(jìn)了150臺(tái)KUKA機(jī)器人功不可沒，不僅焊機(jī)穩(wěn)定性強(qiáng)，而且精度很高。
除了先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備以外，該工廠對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程也做了很科學(xué)細(xì)密的規(guī)劃，拓陸者工廠的OTD自動(dòng)化排產(chǎn)系統(tǒng)使訂單從提報(bào)、評(píng)審、接收、排產(chǎn)，到生產(chǎn)監(jiān)控、物料分解派送的“一個(gè)流”成為現(xiàn)實(shí)，訂單排產(chǎn)、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報(bào)表等均在統(tǒng)一平臺(tái)上集成，置身車間之外亦可掌控生產(chǎn)全局。
目前拓陸者工廠整在擴(kuò)建，增加沖壓和涂裝車間，據(jù)悉，未來(lái)一部分寶沃車型也將在這里生產(chǎn)，畢竟寶沃在華南地區(qū)銷量還算可觀，此舉可大大的節(jié)省物流以及時(shí)間成本。
看完兩個(gè)工廠，董哥也是漲了見識(shí)，無(wú)論是歐輝客車廠的實(shí)力，還是拓陸者工廠的高科學(xué)性，都讓擎哥感受到了自主品牌的新形象，相信再過幾年，也許外國(guó)車企還要來(lái)向我們學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
