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國家標準丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標準發(fā)布，將于
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全球主要市場鋰電池安全性標準對比：越嚴苛越好？
2019年夏季，電動汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認為：電動汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個論據(jù)是：你看，中國的鋰電池標準中，竟然取
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電動汽車安全要求等3項強制性國家標準征求意見
工信部消息，為加強新能源汽車行業(yè)管理，提高新能源汽車安全要求，完善新能源汽車標準體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構(gòu)、重點企業(yè)等單位
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電池高溫老化房安全等級？
電池高溫老化房安全等級為何要單獨拿出來說明強調(diào)？其主要的意義在于安全，不僅是產(chǎn)品，更重要的是人。下面上海寶試將重點圍繞電池高溫老化房的安全性能進行詳細說明。 電池有爆炸的危險，這是大家都知道的。當(dāng)外部環(huán)境溫度升高時，電池內(nèi)部會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部壓力增加，使得組成電池的化學(xué)成分混合液體積產(chǎn)生變化，一旦體積突然變化得太大，超過電池外殼限制的固定體積所能負荷時，電池外殼就會因為承受不住內(nèi)部壓力產(chǎn)