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關(guān)注“新能源”鋰電安全｜深度分析鋰電池鼓脹氣體
鋰離子電池 (LIBs) 因其重量輕、能量密度高以及比其他類型電池的使用壽命長等特性，被廣泛應(yīng)用于動力、儲能以及3C 等產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池在循環(huán)使用或儲存中，可能因為電解液組分發(fā)
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鋰電池短路測試儀
【產(chǎn)品概述】 1 、鋰電池短路測試儀綜合多種電池短路試驗標準要求而設(shè)計，按標準要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍5m，從而獲得試驗要求的最大短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計
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鋰電池檢測設(shè)備發(fā)展“巧借東風” 雖有不足但未來光明
11月2日印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》，明確指出，到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流。 然而，近一個月以來，多起純電動汽車自燃事件，也讓公眾對其安全
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騰龍新能源電池檢測設(shè)備解決方案
雙層電池防爆箱 （此圖僅供參考，請以實物為準） 一、產(chǎn)品 用途 本試驗機主要用于電子、電器、食品、汽車、橡塑膠、金屬及其它產(chǎn)品、零部件及材料在高低溫交變濕熱環(huán)境下貯存、
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鋰電池安全問題及失效分析
鋰電池容易發(fā)生起火爆炸等事故，本質(zhì)上是由于其有機材料體系造成的。鋰電池在使用或儲存過程中會出現(xiàn)一定概率的失效, 包括容量衰減(跳水)、循環(huán)壽命短、內(nèi)阻增大、電壓異常、析
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鋰電池標準IEC 62133-2：2017發(fā)布最新動態(tài)
2017年8月10日， IEC官網(wǎng)正式發(fā)布鋰電池新版IEC62133標準的報告模板TRF_IEC 62133_2A，意味著期待已久的最新鋰電池標準IEC 62133-2：2017終于可以發(fā)CB證書了。值得注意的是IEC此次只發(fā)布了鋰系電
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鋰電池行業(yè)領(lǐng)軍人物簡介
鄭綿平 鄭綿平，男，1934年11月生，福建省漳州市人。1956年南京天學地質(zhì)系畢業(yè)，1995年當選中國工程院院士?，F(xiàn)任自然資源部鹽湖資源與環(huán)境重點實驗室主任、國際鹽湖學會主席、兼任
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鋰電池第三方檢測機構(gòu)，第三方鋰電池認證機構(gòu)哪家專業(yè)？
國內(nèi)現(xiàn)在從事電池認證的機構(gòu)很多，很多都是代理的第三方機構(gòu)，也有一 些小公司，標榜自已很專業(yè)，基本上連檢測實驗室都沒有，但是以價格低為誘惑，入坑后再以檢測中途種種原因
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鋰電池行業(yè)檢測國家標準PDF下載鏈接
004 GBT 31467.1-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第1部分 高功率應(yīng)用測試規(guī)程.pdf 點擊下載 003 GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規(guī)范.pdf 點擊下載 002 GB 21966-2008 鋰
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寧德時代鋰電技術(shù)領(lǐng)導者源于中國，驅(qū)動世界
2021-11-20 09:28 公司是全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。公司在電池材料、電
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