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電池沖擊試驗(yàn)機(jī)
電池沖擊試驗(yàn)機(jī)】產(chǎn)品簡(jiǎn)介T(mén)L-7202A型沖擊試驗(yàn)機(jī)是按UL1642-2009標(biāo)準(zhǔn)的14條款要求設(shè)計(jì)制作。整機(jī)落地立式結(jié)構(gòu)、帶有試驗(yàn)觀察窗；其鋼板工作臺(tái)與地面水平放置，沖擊錘通過(guò)電磁式開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)自由跌落，操作安全、方便；沖擊錘下落過(guò)程中由不銹鋼圓管作限位，使得落位準(zhǔn)確。設(shè)備針對(duì)電池受到固定重量的砝碼在固定高度自由落下的沖擊后，電池允許發(fā)生變形，但應(yīng)不爆炸，不起火；是各電池廠家及研究所必不可少的檢測(cè)設(shè)
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騰龍智能設(shè)備的電池包IPX9 IPX9K測(cè)試
電池包IPX9 IPX9K測(cè)試 IPX9K、IPX9測(cè)試前提條件： 經(jīng)過(guò)高低溫、振動(dòng)等測(cè)試之后的動(dòng)力電池包，電池SOC值不低于60%， IPX9K、IPX9測(cè)試目的： 動(dòng)力電池包IPX9K、IPX9測(cè)試的危險(xiǎn)點(diǎn)是漏水造成的短路！ IPX9K、IPX9測(cè)試參數(shù)： 動(dòng)力電池包由六個(gè)面90°噴射，也可以調(diào)整多角度噴射。噴水流量14~16L/min噴水溫度常溫（25℃）；80±5℃（偏差溫度可協(xié)定）
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電池為何會(huì)發(fā)熱、起火和爆炸呢?出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象又回怎么樣呢?
電池為何會(huì)發(fā)熱、起火和爆炸呢?出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象又回怎么樣呢?發(fā)熱直接對(duì)人體引起灼傷,或?qū)е陆^緣等級(jí)下降和**元器件性能降低,或引燃可燃液體。起火直接灼傷人體，或?qū)﹄姵氐碾娮赢a(chǎn)品造成著火危險(xiǎn)。 爆炸直接危害人體或損壞設(shè)備 節(jié)能型電池高低溫防爆試驗(yàn)箱 應(yīng)用電池測(cè)試溫·濕度變化試驗(yàn) 特點(diǎn)1、防爆門(mén)鎖2、氫氣感應(yīng)裝置3、防爆泄壓口4、壓力釋放裝置5、防積熱裝置 特殊功能 自動(dòng)滅火箱體內(nèi)部有煙霧傳感器
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電池真空箱
電池真空箱電池真空箱序號(hào)條款號(hào)技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容1.設(shè)備品牌及型號(hào)1.1由供應(yīng)商自行填寫(xiě)2.主要用途2.1用于UN38.3，GB31241，GB/T18287，IEC62133等電池標(biāo)準(zhǔn)的高空模擬和低氣壓試驗(yàn)。3.主要技術(shù)指標(biāo)★3.1箱體內(nèi)尺寸應(yīng)至少達(dá)到1000mm×1000mm×1000mm；★3.2箱內(nèi)低氣壓應(yīng)能低于11.6kPa（壓力可讀分辨率0.1kPa）,24小時(shí)內(nèi)箱內(nèi)氣壓變化應(yīng)不大
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電動(dòng)車(chē)電池模組測(cè)試
電動(dòng)車(chē)電池模組測(cè)試前 言當(dāng)全球面臨高油價(jià)、能源短缺與溫室氣體排放 等課題日益嚴(yán)重,也正促使世界各國(guó)積極尋求解決 之道;包括近年來(lái),以鋰電池或鎳氫電池為動(dòng)力的 混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)車(chē),也都因替代性能源及環(huán)保 等議題效應(yīng)帶領(lǐng)下,而受到市場(chǎng)越來(lái)越多的關(guān)注。 于是,在相關(guān)替代石油的新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中, 針對(duì)新興能源體系而言,電力之儲(chǔ)能元件,即成為首要不可或缺之核心。電動(dòng)車(chē)輛之環(huán)境測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)目非常
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TGS2615-E00在新能源汽車(chē)電池檢測(cè)中的應(yīng)用
TGS2615-E00在新能源汽車(chē)電池檢測(cè)中的應(yīng)用更新時(shí)間：2022-06-21 17:31:36下載資料應(yīng)用介紹近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。一些城市燃油車(chē)牌限量發(fā)放，鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，加上最近油價(jià)飛漲，使得新能源汽車(chē)的保有量大幅增長(zhǎng)。近日，國(guó)家應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，一季度新能源汽車(chē)起火事故640起，同比上升32%，高于交通工具火災(zāi)的平均
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電池組熱濫用沖擊箱 電池高溫沖擊試驗(yàn)裝置
一、鋰電池高溫?zé)釣E用試驗(yàn)箱特點(diǎn)：● 使用LED顯示,按鍵式控制器，節(jié)約成本，單點(diǎn)單溫控制方式；● 價(jià)格實(shí)惠、節(jié)約用戶預(yù)算；● 底部安裝腳輪，根據(jù)擺放位置可以移動(dòng)；● K型熱電偶溫度傳感器，精度高、感應(yīng)溫度快、耐高溫、低維護(hù)；● 用戶可根據(jù)內(nèi)外室壁加工處理類(lèi)型，滿足實(shí)驗(yàn)室特殊要求；● 外箱使用冷軋鋼板制造、噴涂烤漆、耐腐蝕耐高溫、構(gòu)造完善；● 內(nèi)箱采用430#鏡面板，表面光滑、易于清潔、維護(hù)更簡(jiǎn)便；
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鋰電池的防爆技術(shù)簡(jiǎn)介
鋰離子電池已經(jīng)成為可攜式電子產(chǎn)品的電池。這種電池的容量密度高、價(jià)格具競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)的幾年內(nèi)，仍將是市場(chǎng)主流產(chǎn)品。但是鋰電池卻一直潛藏著爆炸的危險(xiǎn)。 由于鋰離子電池的應(yīng)用愈來(lái)愈廣，爆炸事件層出不窮。其實(shí)，透過(guò)正確的電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)及電芯等級(jí)判定，鋰離子電池是可以做到非常安全的，目前防爆線路及防爆技術(shù)都已成熟，爆炸事件應(yīng)該可以愈來(lái)愈少。 可以通過(guò)鋰離子的電池特性來(lái)分析：鋰是化學(xué)周期表上直徑zu
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鋰電池的安全測(cè)試方法
鋰電池的安全測(cè)試方法由于圓柱形高功率鎘-鎳蓄電池具有優(yōu)異的高倍率放電性能，在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，單由于存在污染問(wèn)題正逐步退出歷史舞臺(tái)，然而電動(dòng)工具市場(chǎng)日益龐大，世界各國(guó)都在致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)工具用的環(huán)保型鋰離子電池來(lái)代替鎳鎘電池。綠色環(huán)保的鋰離子電池具有比能量高、比功率大、自放電小，充電效率高、工作溫度寬、無(wú)環(huán)境污染等特點(diǎn)，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鎳鎘電池。 這類(lèi)電池可通過(guò)過(guò)充、短路、針刺、擠壓、重物撞擊等
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電池安全性能測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)-GB38031-2020
電池安全性能測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)-GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》2020年5月12日，組織制定的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車(chē)安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。近幾年，在與全國(guó)汽標(biāo)委的統(tǒng)籌組織下，寧德時(shí)代和其他企業(yè)一起，有幸參
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