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鋰電池短路測(cè)試儀
【產(chǎn)品概述】 1 、鋰電池短路測(cè)試儀綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍5m，從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)
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詳解寶馬的電池戰(zhàn)略：從電池技術(shù)到原材料布局
點(diǎn)擊: 68 次 BMW在上個(gè)月26號(hào)舉辦了有關(guān) 電池 與原材料的分析師和投資者的交流活動(dòng)，有關(guān)兩個(gè)主題《寶馬集團(tuán) 電池 技術(shù)》和《可持續(xù)原材料管理》的內(nèi)容，我想花一些時(shí)間來(lái)講?？v觀
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騰龍鋰電池GB31241檢測(cè)設(shè)備
鋰電池GB31241檢測(cè)產(chǎn)品范圍 GB 31241-2014 《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》 GB31241標(biāo)準(zhǔn)適用于便攜式電子產(chǎn)品用的鋰離子電池和電池組，主要是針對(duì)不超過(guò)18KG的預(yù)定可由使
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電池儲(chǔ)能系統(tǒng)連接器UL4128認(rèn)證指南
電池儲(chǔ)能系統(tǒng)連接器UL4128認(rèn)證范圍 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)連接器由電纜連接器、電纜和用于電化學(xué)電池應(yīng)用的匹配入口組成。 1. 這些連接器的額定電壓高達(dá) 2000 Vdc 或更低； 2. 不適用于負(fù)載條件
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鋁離子電池研究中取得新的突破
近日，北京理工大學(xué)吳鋒院士團(tuán)隊(duì)在鋁離子 電池 正極材料研究中取得突破性的進(jìn)展。通過(guò)原位電化學(xué)轉(zhuǎn)化反應(yīng)首次合成了Al x MnO 2 nH 2 O化合物作為鋁離子電池正極材料，同時(shí)采用Al(OT
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電池實(shí)驗(yàn)室主要設(shè)備能力
電池實(shí)驗(yàn)室主要設(shè)備能力 Battery Laboratory 設(shè)備 Equipment 能力 數(shù) Capacity Size 電芯充放電機(jī) Charge and discharge cyclers for cells Arbin/Maccor(5V/100A,120A200A,50OA) 600channels 模組充放電機(jī) Charge and discharge
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解讀儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn) GB/T 36276-2018《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》
隨著儲(chǔ)能電站規(guī)模和應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，采用鋰離子 電池 進(jìn)行構(gòu)架和運(yùn)行的電站事故時(shí)有發(fā)生，于此同時(shí)電動(dòng)汽車的起火事件也不斷受到關(guān)注。2017年8月到2019年5月，韓國(guó)發(fā)生了23起
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全固態(tài)鋰電池的性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化指標(biāo)要求等
01 全固態(tài)鋰電的性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化指標(biāo)要求 提高電化學(xué)儲(chǔ)存裝置的比能量、能量密度、比功率、能量效率和能量保持率是推動(dòng)全固態(tài) 電池 發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?然而，對(duì)全固態(tài)電池性
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電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法（GB/T 31484-2015
1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄 電池 的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動(dòng)汽車上的動(dòng)力蓄電池（以下
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問(wèn)題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
條件篩選