-
鋰電池行業(yè)定義及分類
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰 電池 已經(jīng)成為了主流，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力 電池 、儲(chǔ)能領(lǐng)域。2019年全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)493億美元，中國(guó)約184億美元，日本約149億美元，韓國(guó)約130億美
-
滴水不入！廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測(cè)試
近年來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展是有目共睹的。有著利好政策的扶持，加上新能源車(chē)的不斷創(chuàng)新，如今新能源車(chē)在海內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的保有量都在日漸提高。馬路上的新能源車(chē)多了，它
-
三元?jiǎng)恿﹄姵責(zé)崾Э噩F(xiàn)象分析
隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰材料。雖然三元材料為動(dòng)力 電池 帶來(lái)了更高的能量密度，但是其熱穩(wěn)定性較低，特別是
-
寧德時(shí)代正開(kāi)發(fā)1000km續(xù)航、10分鐘快速充電電池包
未來(lái)5年，鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期，快速進(jìn)入到TWh時(shí)代。 全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足。 這是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在 電動(dòng)車(chē) 百人會(huì)（2021）云論壇上給出的
-
中國(guó)汽研狂投5.38億元建設(shè)汽車(chē)綜合性能試驗(yàn)道和1萬(wàn)平米動(dòng)力電池檢測(cè)中心
中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：公司）發(fā)布公告稱：公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)購(gòu)置780畝土地建設(shè)中國(guó)汽研大足汽車(chē)綜合性能試驗(yàn)道項(xiàng)目，其用于試驗(yàn)道
-
關(guān)于鋰電池的15大關(guān)鍵技術(shù)
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區(qū)別？ 最主要的區(qū)別是活性物質(zhì)的不同，二次電池的活性物質(zhì)可逆，而一次電池的活性物質(zhì)并不可逆。一次電池的自放電遠(yuǎn)小于二次電池，但內(nèi)阻遠(yuǎn)比
-
國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子電池在性能及安全測(cè)試方面的標(biāo)準(zhǔn)
概述：國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰離子 電池 在性能及安全測(cè)試方面的標(biāo)準(zhǔn)，從適用范圍、測(cè)試項(xiàng)內(nèi)容及嚴(yán)格程度等幾個(gè)方面進(jìn)行分析和比較。對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子 電池 標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建和發(fā)展進(jìn)行總結(jié)
-
三元鋰電池使用壽命是多久？
點(diǎn)擊: 62 次 新能源汽車(chē)的核心部件當(dāng)屬汽車(chē)動(dòng)力 電池 ，作為新能源汽車(chē)的能量來(lái)源，它的好壞直接決定了汽車(chē)的續(xù)航里程和使用性能！ 三元鋰電池使用壽命是多久？ 根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電
-
鋰離子電池工序詳解
鋰 電池 生產(chǎn)制造流程，凡在新能源領(lǐng)域的從業(yè)人員都能信手拈來(lái)。但是，簡(jiǎn)單的流程能表達(dá)出鋰 電池 制造工藝技術(shù)的種種艱辛嗎？下面 為大家介紹主要鋰電池制程管控的要點(diǎn)。（拋
-
動(dòng)力電池余能檢測(cè)有“法”可依
在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，伴隨第一批 電動(dòng)車(chē) 退役，越來(lái)越多的動(dòng)力 電池 下崗。在此背景下，動(dòng)力 電池 回收形成產(chǎn)業(yè)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，不僅避免二次
條件篩選