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鋰電池的安全測試方法
鋰電池的安全測試方法由于圓柱形高功率鎘-鎳蓄電池具有優(yōu)異的高倍率放電性能，在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，單由于存在污染問題正逐步退出歷史舞臺，然而電動工具市場日益龐大，世界各國都在致力于開發(fā)電動工具用的環(huán)保型鋰離子電池來代替鎳鎘電池。綠色環(huán)保的鋰離子電池具有比能量高、比功率大、自放電小，充電效率高、工作溫度寬、無環(huán)境污染等特點，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鎳鎘電池。 這類電池可通過過充、短路、針刺、擠壓、重物撞擊等
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電池安全性能測試新標(biāo)準(zhǔn)-GB38031-2020
電池安全性能測試新標(biāo)準(zhǔn)-GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》2020年5月12日，組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)由國家批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。近幾年，在與全國汽標(biāo)委的統(tǒng)籌組織下，寧德時代和其他企業(yè)一起，有幸參
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電池高溫老化房安全等級？
電池高溫老化房安全等級為何要單獨拿出來說明強調(diào)？其主要的意義在于安全，不僅是產(chǎn)品，更重要的是人。下面上海寶試將重點圍繞電池高溫老化房的安全性能進行詳細(xì)說明。 電池有爆炸的危險，這是大家都知道的。當(dāng)外部環(huán)境溫度升高時，電池內(nèi)部會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部壓力增加，使得組成電池的化學(xué)成分混合液體積產(chǎn)生變化，一旦體積突然變化得太大，超過電池外殼限制的固定體積所能負(fù)荷時，電池外殼就會因為承受不住內(nèi)部壓力產(chǎn)
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電池高溫老化房的安全檢測？
電池有的危險，這是大家都知道的。所以必須要經(jīng)過測試通過一層層安全篩選后才能出售，電池高溫老化房專業(yè)的測試設(shè)備，當(dāng)外部環(huán)境溫度升高時，電池內(nèi)部會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部壓力增加，使得組成電池的化學(xué)成分混合液體積產(chǎn)生變化，一旦體積突然變化得太大，過電池外殼限制的固定體積所能負(fù)荷時，電池外殼就會因為承受不住內(nèi)部壓力產(chǎn)生的情形。電池高溫老化房的意義就是給電池一個高溫環(huán)境， 測試其在一定高溫下的穩(wěn)定性能。由于電池
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電動汽車安全要求等3項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見
工信部消息，為加強新能源汽車行業(yè)管理，提高新能源汽車安全要求，完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構(gòu)、重點企業(yè)等單位
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全球主要市場鋰電池安全性標(biāo)準(zhǔn)對比：越嚴(yán)苛越好？
2019年夏季，電動汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認(rèn)為：電動汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個論據(jù)是：你看，中國的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中，竟然取
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國家標(biāo)準(zhǔn)丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將于
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IEC 60335-1標(biāo)準(zhǔn)解析：家用電器的安全標(biāo)準(zhǔn)
什么是IEC 60335-1？ IEC 60335-1 是國際標(biāo)準(zhǔn)的第 1 部分，該標(biāo)準(zhǔn)涉及家用電器和類似應(yīng)用的一般要求。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋單相額定電壓高達 250 V 和多相額定電壓高達 480 V 的設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)、家用電
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機械電氣安全檢測
伺服電機測試 伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。它可使控制速度、位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控
條件篩選