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騰龍智能馬桶蓋IPX3/IPX4擺管淋雨檢測(cè)設(shè)備操作方法
深圳騰龍?jiān)O(shè)備智能馬桶蓋噴淋試驗(yàn)機(jī)專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)IP防塵防水測(cè)試設(shè)備，IP防塵防水測(cè)試設(shè)備包括：IPX8壓力浸水檢測(cè)設(shè)備、IPX7浸水試驗(yàn)箱、IPX5/IPX6強(qiáng)噴水檢測(cè)設(shè)備、IPX3/IPX4擺管淋雨檢
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鋰電池檢測(cè)設(shè)備發(fā)展“巧借東風(fēng)” 雖有不足但未來光明
11月2日印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》，明確指出，到2035年，純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流。 然而，近一個(gè)月以來，多起純電動(dòng)汽車自燃事件，也讓公眾對(duì)其安全
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檢測(cè)設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參考
GB/T 16422.2-2014/ISO4892-2:2006 塑料 實(shí)驗(yàn)室光源暴露試驗(yàn)方法 第2部分：氙弧燈 范圍 GB/T 16422.2的本部分規(guī)定了塑料試樣暴露于有水分存在的氙弧燈下的試驗(yàn)方法，該方法用于模擬料在實(shí)際使
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動(dòng)力電池激光焊接表面清潔度量化檢測(cè)含技術(shù)案例
焊接過程的缺陷使電池廠家大傷腦筋 由于動(dòng)力電池的電芯由于遵循輕便的原則，通常會(huì)采用較輕的鋁材質(zhì)外，還需要做得更薄，一般殼、蓋、底基本都要求達(dá)到 1.0 mm 以下，主流廠家目
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鋰電池第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，第三方鋰電池認(rèn)證機(jī)構(gòu)哪家專業(yè)？
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在從事電池認(rèn)證的機(jī)構(gòu)很多，很多都是代理的第三方機(jī)構(gòu)，也有一 些小公司，標(biāo)榜自已很專業(yè)，基本上連檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室都沒有，但是以價(jià)格低為誘惑，入坑后再以檢測(cè)中途種種原因
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北測(cè)研究院 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)參考
目錄 CONTENT 北測(cè)研究院03 集團(tuán)文化04 實(shí)驗(yàn)基地05 關(guān)于我們 06 資質(zhì)榮譽(yù)與授權(quán)07/08 檢測(cè)服務(wù)09 認(rèn)證服務(wù)10 核心服務(wù)11/12 電磁兼容實(shí)驗(yàn)室13 無線射頻實(shí)驗(yàn)室14 安全實(shí)驗(yàn)室15 新能源實(shí)驗(yàn)室16
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電動(dòng)汽車充電樁檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
1.汽 車 零 部 件 實(shí) 驗(yàn) 室 AUTOMOTIVE PARTS LABORATORY 材料物理性能測(cè)試 Physical property test of materials a耐化學(xué)試劑測(cè)試Chemical resistance test b機(jī)械力學(xué)性能測(cè)試Mechanical property test c涂層類測(cè)試Coat
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動(dòng)力電池余能檢測(cè)有“法”可依
在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，伴隨第一批 電動(dòng)車 退役，越來越多的動(dòng)力 電池 下崗。在此背景下，動(dòng)力 電池 回收形成產(chǎn)業(yè)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，不僅避免二次
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中國(guó)汽研狂投5.38億元建設(shè)汽車綜合性能試驗(yàn)道和1萬平米動(dòng)力電池檢測(cè)中心
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：公司）發(fā)布公告稱：公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)購(gòu)置780畝土地建設(shè)中國(guó)汽研大足汽車綜合性能試驗(yàn)道項(xiàng)目，其用于試驗(yàn)道
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智能性車檢測(cè)PDF正式版規(guī)程
智能能效-試驗(yàn)規(guī)程（2020版） 智能能效-評(píng)價(jià)規(guī)程（2020版） 智能安全總體評(píng)價(jià)規(guī)程（2020版） i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)管理辦法（2020版） 智能行車-輔助試驗(yàn)規(guī)程（2020版） 智能行車-輔助
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