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電動(dòng)車電池模組測試
電動(dòng)車電池模組測試前 言當(dāng)全球面臨高油價(jià)、能源短缺與溫室氣體排放 等課題日益嚴(yán)重,也正促使世界各國積極尋求解決 之道;包括近年來,以鋰電池或鎳氫電池為動(dòng)力的 混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)車,也都因替代性能源及環(huán)保 等議題效應(yīng)帶領(lǐng)下,而受到市場越來越多的關(guān)注。 于是,在相關(guān)替代石油的新能源技術(shù)開發(fā)過程中, 針對(duì)新興能源體系而言,電力之儲(chǔ)能元件,即成為首要不可或缺之核心。電動(dòng)車輛之環(huán)境測試驗(yàn)證項(xiàng)目非常
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電動(dòng)車能淋雨不？
電瓶車能淋雨， 下雨天騎車是很正常的行為。大雨過后，試著把電動(dòng)車放在通風(fēng)干燥的地方。遇暴雨天，離開前要暫時(shí)避雨；濕車時(shí)，要盡快擦干，通風(fēng)系統(tǒng)要保持干燥。 電動(dòng)車不能
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中國電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與展望
第 1 頁 電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模分析第 2 頁 電動(dòng)汽車行業(yè)特點(diǎn)分析第 3 頁 電動(dòng)汽車行業(yè)趨勢分析 一、電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模分析 電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展時(shí)間并不長，并且多年來一直處于研發(fā)和
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電動(dòng)車事故處理方法和流程
事故處理方法和流程 列舉可能發(fā)生的事故類型，針對(duì)相應(yīng)事故類型進(jìn)行有針對(duì)性處理，以便能夠達(dá)到快速 處理事故，爭取救援時(shí)間。 10.1.1碰撞事故救援 10.1.1.1 總則 車輛受損則按以下
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辟謠｜電動(dòng)汽車充電設(shè)施五大謠言
一些謠言綁架了歐洲關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)備的爭論。 常見的誤解包括電源來源，傳輸?shù)碾娔芗俺潆娫O(shè)施的可用性。 由于越來越多的電動(dòng)汽車涌入市場，為了直截了當(dāng)?shù)倪M(jìn)行記錄并關(guān)注
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電動(dòng)汽車充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)
1.汽 車 零 部 件 實(shí) 驗(yàn) 室 AUTOMOTIVE PARTS LABORATORY 材料物理性能測試 Physical property test of materials a耐化學(xué)試劑測試Chemical resistance test b機(jī)械力學(xué)性能測試Mechanical property test c涂層類測試Coat
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德國研發(fā)新型測試環(huán)境 可在真實(shí)條件下測試電動(dòng)汽車電池
（圖片來源：弗勞恩霍夫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與系統(tǒng)可靠性研究所） 對(duì)電動(dòng)汽車 電池 的安全性和可靠性進(jìn)行徹底測試至關(guān)重要，但是，到目前為止，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的測試非常不現(xiàn)實(shí)。為此，據(jù)外
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堪比高考選拔 電動(dòng)汽車電池安全測試解析
我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。一臺(tái)汽車也是如此，作為新能源汽車之一的 電動(dòng)車 ，因?yàn)?電池 系統(tǒng)的特殊性，更要經(jīng)歷各種大中小考，進(jìn)行多方面的安全驗(yàn)證測試。 作
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電池就是電動(dòng)爹，冬季續(xù)航大縮水，有何辦法補(bǔ)救？
如今全國各地已進(jìn)入冬季，純 電動(dòng)車 的續(xù)航衰減情況又備受熱議，尤其是北方地區(qū)，寒冷的天氣直接導(dǎo)致純 電動(dòng)車 的續(xù)航縮水三分之二，嚴(yán)重影響了用車便利性。這不禁讓人好奇，為
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