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電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法(GB/T 31484-2015
1范圍 本標準規(guī)定了電動汽車用動力蓄 電池 的標準循環(huán)壽命的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗方法和檢驗規(guī)則。 本標準適用于裝載在電動汽車上的動力蓄電池(以下
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全固態(tài)鋰電池的性能測試標準和商業(yè)化指標要求等
01 全固態(tài)鋰電的性能測試標準和商業(yè)化指標要求 提高電化學儲存裝置的比能量、能量密度、比功率、能量效率和能量保持率是推動全固態(tài) 電池 發(fā)展的主要動力。 然而,對全固態(tài)電池性
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解讀儲能標準 GB/T 36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》
隨著儲能電站規(guī)模和應用范圍的不斷擴大,采用鋰離子 電池 進行構架和運行的電站事故時有發(fā)生,于此同時電動汽車的起火事件也不斷受到關注。2017年8月到2019年5月,韓國發(fā)生了23起
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給47款車“體檢”過后,汽車健康指數發(fā)現了什么?
近日,中國汽車健康指數公布了2 021 年的第二批測評結果。截至目前,健康指數已經累積測評了4 7 款車型,而且2 021 年正式進行了P M 和V AR 兩項維度的測試,測評汽車對顆粒物的防護以
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高效液相色譜儀設備介紹
圖1 高效 液相色譜儀設備(HPLC) 隨著我國汽車工業(yè)和汽車消費的持續(xù)增長,車內空氣質量已引起社會的廣泛關注。隨著對車內空氣污染物對人體危害的不斷深入研究,我國已發(fā)布《乘
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淺談一種車內空氣動態(tài)凈化技術
汽車尾氣造成的城市空氣污染問題,已日益受到重視;但是對于汽車內部的空氣質量問題,目前的關注還不多,對于車內污染的研究資料還很有限。一般而言,城市空氣問題的研究者,