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國內(nèi)外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標準
概述：國內(nèi)外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標準，從適用范圍、測試項內(nèi)容及嚴格程度等幾個方面進行分析和比較。對國內(nèi)動力鋰離子 電池 標準體系的構(gòu)建和發(fā)展進行總結(jié)
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堪比高考選拔 電動汽車電池安全測試解析
我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。一臺汽車也是如此，作為新能源汽車之一的 電動車 ，因為 電池 系統(tǒng)的特殊性，更要經(jīng)歷各種大中小考，進行多方面的安全驗證測試。 作
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高溫老化對于鋰離子電池安全性的影響
安全問題對于鋰離子 電池 而言的重要性不言而喻，鋰離子 電池 在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過嚴格的安全測試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在
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機械電氣安全檢測
伺服電機測試 伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。它可使控制速度、位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控
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IEC 60335-1標準解析：家用電器的安全標準
什么是IEC 60335-1？ IEC 60335-1 是國際標準的第 1 部分，該標準涉及家用電器和類似應(yīng)用的一般要求。該標準涵蓋單相額定電壓高達 250 V 和多相額定電壓高達 480 V 的設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)、家用電
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國家標準丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標準發(fā)布，將于
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全球主要市場鋰電池安全性標準對比：越嚴苛越好？
2019年夏季，電動汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認為：電動汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個論據(jù)是：你看，中國的鋰電池標準中，竟然取
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電動汽車安全要求等3項強制性國家標準征求意見
工信部消息，為加強新能源汽車行業(yè)管理，提高新能源汽車安全要求，完善新能源汽車標準體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構(gòu)、重點企業(yè)等單位
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電池高溫老化房安全等級？
電池高溫老化房安全等級為何要單獨拿出來說明強調(diào)？其主要的意義在于安全，不僅是產(chǎn)品，更重要的是人。下面上海寶試將重點圍繞電池高溫老化房的安全性能進行詳細說明。 電池有爆炸的危險，這是大家都知道的。當外部環(huán)境溫度升高時，電池內(nèi)部會發(fā)生化學反應(yīng)，內(nèi)部壓力增加，使得組成電池的化學成分混合液體積產(chǎn)生變化，一旦體積突然變化得太大，超過電池外殼限制的固定體積所能負荷時，電池外殼就會因為承受不住內(nèi)部壓力產(chǎn)
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