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《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
近日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告(2018年第9號)》，批準(zhǔn)發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項國家標(biāo)準(zhǔn)和7項國家標(biāo)準(zhǔn)外文版。其中，包括
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《純電動貨車 技術(shù)條件》等16項新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
國標(biāo)委10月14日發(fā)布2017年第26號中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告，本次共批準(zhǔn)425項國家標(biāo)準(zhǔn)。其中涉及十四項新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括《電動汽車的術(shù)語》、《電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗
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電動汽車安全要求等3項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見
工信部消息，為加強新能源汽車行業(yè)管理，提高新能源汽車安全要求，完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構(gòu)、重點企業(yè)等單位
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全球主要市場鋰電池安全性標(biāo)準(zhǔn)對比：越嚴(yán)苛越好？
2019年夏季，電動汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認(rèn)為：電動汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長了，發(fā)展過于迅速而產(chǎn)生了問題。其中一個論據(jù)是：你看，中國的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中，竟然取
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IEC公布標(biāo)準(zhǔn)IEC 62282-8-201:2020
2020年1月10日，IEC（國際電工委員會）發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)IEC 62282-8-201:2020燃料 電池 技術(shù)部第8-201部分：以反向模式使用燃料 電池 組件的能量儲存系統(tǒng)電力系統(tǒng)性能測試程序（Fuel cell technologies -
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國家標(biāo)準(zhǔn)丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將于
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解讀儲能標(biāo)準(zhǔn) GB/T 36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》
隨著儲能電站規(guī)模和應(yīng)用范圍的不斷擴大，采用鋰離子 電池 進行構(gòu)架和運行的電站事故時有發(fā)生，于此同時電動汽車的起火事件也不斷受到關(guān)注。2017年8月到2019年5月，韓國發(fā)生了23起
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