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關(guān)注“新能源”鋰電安全｜深度分析鋰電池鼓脹氣體
鋰離子電池 (LIBs) 因其重量輕、能量密度高以及比其他類型電池的使用壽命長等特性，被廣泛應(yīng)用于動力、儲能以及3C 等產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池在循環(huán)使用或儲存中，可能因為電解液組分發(fā)
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鋰電池檢測設(shè)備發(fā)展“巧借東風(fēng)” 雖有不足但未來光明
11月2日印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》，明確指出，到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流。 然而，近一個月以來，多起純電動汽車自燃事件，也讓公眾對其安全
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鋰電池行業(yè)領(lǐng)軍人物簡介
鄭綿平 鄭綿平，男，1934年11月生，福建省漳州市人。1956年南京天學(xué)地質(zhì)系畢業(yè)，1995年當(dāng)選中國工程院院士?，F(xiàn)任自然資源部鹽湖資源與環(huán)境重點實驗室主任、國際鹽湖學(xué)會主席、兼任
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鋰電池第三方檢測機(jī)構(gòu)，第三方鋰電池認(rèn)證機(jī)構(gòu)哪家專業(yè)？
國內(nèi)現(xiàn)在從事電池認(rèn)證的機(jī)構(gòu)很多，很多都是代理的第三方機(jī)構(gòu)，也有一 些小公司，標(biāo)榜自已很專業(yè)，基本上連檢測實驗室都沒有，但是以價格低為誘惑，入坑后再以檢測中途種種原因
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三元鋰電池使用壽命是多久？
點擊: 62 次 新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動力 電池 ，作為新能源汽車的能量來源，它的好壞直接決定了汽車的續(xù)航里程和使用性能！ 三元鋰電池使用壽命是多久？ 根據(jù)國家規(guī)定，電
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關(guān)于鋰電池的15大關(guān)鍵技術(shù)
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區(qū)別？ 最主要的區(qū)別是活性物質(zhì)的不同，二次電池的活性物質(zhì)可逆，而一次電池的活性物質(zhì)并不可逆。一次電池的自放電遠(yuǎn)小于二次電池，但內(nèi)阻遠(yuǎn)比
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鋰電池行業(yè)定義及分類
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰 電池 已經(jīng)成為了主流，在新興領(lǐng)域主要用于動力 電池 、儲能領(lǐng)域。2019年全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模達(dá)493億美元，中國約184億美元，日本約149億美元，韓國約130億美
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淺談鋰電池壽命
鋰 電池 作為最常見的能量存儲設(shè)備，在我們生活和工作中都經(jīng)常用到。鋰 電池 也是電子產(chǎn)品短命的主要元件之一。作者也是在某個項目中用到鋰電池，也不是專業(yè)的鋰電專業(yè)，就不班
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國內(nèi)外動力鋰電池測試標(biāo)準(zhǔn)比較
電池 產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全標(biāo)準(zhǔn)是約束質(zhì)量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場秩序和推動技術(shù)進(jìn)步的重要手段。本文作者針對國內(nèi)外現(xiàn)有的常見標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行介紹和歸納分析，并對這些標(biāo)準(zhǔn)體
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三元鋰電池擠壓損傷試驗研究
電動汽車主要是以動力 電池 作為動力源，由此引入了 動力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問題。而動力電池包因集成高電壓、高電能的特點，在汽車上的布置以及碰撞防
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