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堪比高考選拔 電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試解析
我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。一臺(tái)汽車也是如此，作為新能源汽車之一的 電動(dòng)車 ，因?yàn)?電池 系統(tǒng)的特殊性，更要經(jīng)歷各種大中小考，進(jìn)行多方面的安全驗(yàn)證測(cè)試。 作
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德國(guó)研發(fā)新型測(cè)試環(huán)境 可在真實(shí)條件下測(cè)試電動(dòng)汽車電池
（圖片來(lái)源：弗勞恩霍夫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與系統(tǒng)可靠性研究所） 對(duì)電動(dòng)汽車 電池 的安全性和可靠性進(jìn)行徹底測(cè)試至關(guān)重要，但是，到目前為止，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的測(cè)試非常不現(xiàn)實(shí)。為此，據(jù)外
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國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比較
電池 產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全標(biāo)準(zhǔn)是約束質(zhì)量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場(chǎng)秩序和推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的重要手段。本文作者針對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行介紹和歸納分析，并對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)體
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火燒水淹無(wú)恙 瑪奇朵動(dòng)力電池通過(guò)四大測(cè)試
提起新能源車，用戶想到的第一個(gè)問(wèn)題就是 電池 安全。這幾年車企和 電池 供應(yīng)商們憑借技術(shù)突破和系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，推出了諸多更安全的電池。而檢驗(yàn)這些電池的安全性，則需要嚴(yán)苛的測(cè)
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談?wù)剟?dòng)力電池的安全測(cè)試 ---針刺實(shí)驗(yàn)
騰龍智能 動(dòng)力電池?cái)D壓針刺一體機(jī) 工信部官網(wǎng)發(fā)布《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄 電池 安全要求》等3項(xiàng)汽車行業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示。 其中《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了
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淺談鋰電池壽命
鋰 電池 作為最常見(jiàn)的能量存儲(chǔ)設(shè)備，在我們生活和工作中都經(jīng)常用到。鋰 電池 也是電子產(chǎn)品短命的主要元件之一。作者也是在某個(gè)項(xiàng)目中用到鋰電池，也不是專業(yè)的鋰電專業(yè)，就不班
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鋰電池行業(yè)定義及分類
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰 電池 已經(jīng)成為了主流，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力 電池 、儲(chǔ)能領(lǐng)域。2019年全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)493億美元，中國(guó)約184億美元，日本約149億美元，韓國(guó)約130億美
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滴水不入！廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測(cè)試
近年來(lái)，新能源車市場(chǎng)的高速發(fā)展是有目共睹的。有著利好政策的扶持，加上新能源車的不斷創(chuàng)新，如今新能源車在海內(nèi)外汽車市場(chǎng)的保有量都在日漸提高。馬路上的新能源車多了，它
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三元?jiǎng)恿﹄姵責(zé)崾Э噩F(xiàn)象分析
隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰材料。雖然三元材料為動(dòng)力 電池 帶來(lái)了更高的能量密度，但是其熱穩(wěn)定性較低，特別是
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寧德時(shí)代正開(kāi)發(fā)1000km續(xù)航、10分鐘快速充電電池包
未來(lái)5年，鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴期，快速進(jìn)入到TWh時(shí)代。 全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足。 這是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在 電動(dòng)車 百人會(huì)（2021）云論壇上給出的
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