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工信部：進一步加強新能源車安全體系建設(shè) 提高動力電池安全水平
《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設(shè)的指導意見》（征求意見稿）要求提高動力電池安全水平。企業(yè)應當與動力電池供應商積極開展設(shè)計協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性
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動力電池激光焊接表面清潔度量化檢測含技術(shù)案例
焊接過程的缺陷使電池廠家大傷腦筋 由于動力電池的電芯由于遵循輕便的原則，通常會采用較輕的鋁材質(zhì)外，還需要做得更薄，一般殼、蓋、底基本都要求達到 1.0 mm 以下，主流廠家目
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動力電池國家標準參考
類別 目標國 標準號 標準名稱 Category Target County Standard Number Standard Name 中國 China GB/T 31467.12015 電動汽車用理離子動力高電池包和系統(tǒng)第1部分勒市成用源 uthium ion taction baty paock mnd gtem o
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關(guān)于動力電池標準的一些認識
2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家
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動力電池余能檢測有“法”可依
在政策引導和市場驅(qū)動下，新能源汽車市場份額不斷增長，伴隨第一批 電動車 退役，越來越多的動力 電池 下崗。在此背景下，動力 電池 回收形成產(chǎn)業(yè)，不斷擴大規(guī)模，不僅避免二次
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國內(nèi)外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標準
概述：國內(nèi)外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標準，從適用范圍、測試項內(nèi)容及嚴格程度等幾個方面進行分析和比較。對國內(nèi)動力鋰離子 電池 標準體系的構(gòu)建和發(fā)展進行總結(jié)
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中國汽研狂投5.38億元建設(shè)汽車綜合性能試驗道和1萬平米動力電池檢測中心
中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：公司）發(fā)布公告稱：公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)購置780畝土地建設(shè)中國汽研大足汽車綜合性能試驗道項目，其用于試驗道
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三元動力電池熱失控現(xiàn)象分析
隨著電動汽車續(xù)航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰材料。雖然三元材料為動力 電池 帶來了更高的能量密度，但是其熱穩(wěn)定性較低，特別是
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談談動力電池的安全測試 ---針刺實驗
騰龍智能 動力電池擠壓針刺一體機 工信部官網(wǎng)發(fā)布《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》等3項汽車行業(yè)強制性國家標準報批公示。 其中《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標準規(guī)定了
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火燒水淹無恙 瑪奇朵動力電池通過四大測試
提起新能源車，用戶想到的第一個問題就是 電池 安全。這幾年車企和 電池 供應商們憑借技術(shù)突破和系統(tǒng)性設(shè)計，推出了諸多更安全的電池。而檢驗這些電池的安全性，則需要嚴苛的測
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