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IEC公布標準IEC 62282-8-201:2020
2020年1月10日，IEC（國際電工委員會）發(fā)布標準IEC 62282-8-201:2020燃料 電池 技術(shù)部第8-201部分：以反向模式使用燃料 電池 組件的能量儲存系統(tǒng)電力系統(tǒng)性能測試程序（Fuel cell technologies -
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國家標準丨電動汽車動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄 電池 安全要求》三項強制性國家標準發(fā)布，將于
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解讀儲能標準 GB/T 36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》
隨著儲能電站規(guī)模和應(yīng)用范圍的不斷擴大，采用鋰離子 電池 進行構(gòu)架和運行的電站事故時有發(fā)生，于此同時電動汽車的起火事件也不斷受到關(guān)注。2017年8月到2019年5月，韓國發(fā)生了23起
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國內(nèi)外動力鋰電池測試標準比較
電池 產(chǎn)品的標準，尤其是安全標準是約束質(zhì)量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場秩序和推動技術(shù)進步的重要手段。本文作者針對國內(nèi)外現(xiàn)有的常見標準，進行介紹和歸納分析，并對這些標準體
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全固態(tài)鋰電池的性能測試標準和商業(yè)化指標要求等
01 全固態(tài)鋰電的性能測試標準和商業(yè)化指標要求 提高電化學儲存裝置的比能量、能量密度、比功率、能量效率和能量保持率是推動全固態(tài) 電池 發(fā)展的主要動力。 然而，對全固態(tài)電池性
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汽車動力電池產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范標準將立項
日前，我們從中國汽車工程學會了解到，由電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出，中國第一汽車股份有限公司牽頭的《電動汽車動力 電池 產(chǎn)品質(zhì)量通用規(guī)范》CSAE標準已按《中國汽車工
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必看！鋰電池PACK主要工序標準
鋰 電池 PACK分為加工、組裝、測試、包裝四個部分， 電池 PACK之前都需要進行篩選，不同的客戶對鋰電池PACK之前的電芯要求完全不同，很多廠商對電池PACK廠都有很多嚴格的要求,今天就
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鋰電池標準IEC 62133-2：2017發(fā)布最新動態(tài)
2017年8月10日， IEC官網(wǎng)正式發(fā)布鋰電池新版IEC62133標準的報告模板TRF_IEC 62133_2A，意味著期待已久的最新鋰電池標準IEC 62133-2：2017終于可以發(fā)CB證書了。值得注意的是IEC此次只發(fā)布了鋰系電
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騰龍整車淋雨試驗房產(chǎn)品標準
淋雨試驗房產(chǎn)品簡介 主要用于檢測戶外快遞柜、機動車、鐵道車輛及周邊設(shè)備的防水密封性，指被試產(chǎn)品在淋雨條件下，產(chǎn)品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或淋雨后的防雨性能。檢
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各類水質(zhì)檢測標準
1.污水水質(zhì)檢測 污水通常指受必定污染的、來自日子和出產(chǎn)的拋棄水。污水首要有日子污水，工業(yè)廢水和初期雨水。污水的首要污染物有病原體污染物，耗氧污染物，植物養(yǎng)分物，有毒
條件篩選