-
鈷酸鋰軟包電池高溫循環(huán)膨脹改善研究
鈷酸鋰軟包 電池 是正極采用鈷酸鋰，外殼用鋁塑包裝膜封裝的 電池 ，廣泛用于便攜式電子產(chǎn)品上。由于鈷酸鋰軟包電池的外殼采用的是鋁塑膜，電池高溫循環(huán)后一般膨脹率大約10%。人
-
動力電池余能檢測有“法”可依
在政策引導(dǎo)和市場驅(qū)動下，新能源汽車市場份額不斷增長，伴隨第一批 電動車 退役，越來越多的動力 電池 下崗。在此背景下，動力 電池 回收形成產(chǎn)業(yè)，不斷擴大規(guī)模，不僅避免二次
-
鋰離子電池工序詳解
鋰 電池 生產(chǎn)制造流程，凡在新能源領(lǐng)域的從業(yè)人員都能信手拈來。但是，簡單的流程能表達(dá)出鋰 電池 制造工藝技術(shù)的種種艱辛嗎？下面 為大家介紹主要鋰電池制程管控的要點。（拋
-
三元鋰電池使用壽命是多久？
點擊: 62 次 新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動力 電池 ，作為新能源汽車的能量來源，它的好壞直接決定了汽車的續(xù)航里程和使用性能！ 三元鋰電池使用壽命是多久？ 根據(jù)國家規(guī)定，電
-
國內(nèi)外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標(biāo)準(zhǔn)
概述：國內(nèi)外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標(biāo)準(zhǔn)，從適用范圍、測試項內(nèi)容及嚴(yán)格程度等幾個方面進(jìn)行分析和比較。對國內(nèi)動力鋰離子 電池 標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建和發(fā)展進(jìn)行總結(jié)
-
關(guān)于鋰電池的15大關(guān)鍵技術(shù)
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區(qū)別？ 最主要的區(qū)別是活性物質(zhì)的不同，二次電池的活性物質(zhì)可逆，而一次電池的活性物質(zhì)并不可逆。一次電池的自放電遠(yuǎn)小于二次電池，但內(nèi)阻遠(yuǎn)比
-
中國汽研狂投5.38億元建設(shè)汽車綜合性能試驗道和1萬平米動力電池檢測中心
中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：公司）發(fā)布公告稱：公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)購置780畝土地建設(shè)中國汽研大足汽車綜合性能試驗道項目，其用于試驗道
-
寧德時代正開發(fā)1000km續(xù)航、10分鐘快速充電電池包
未來5年，鋰電產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期，快速進(jìn)入到TWh時代。 全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能供給的增長相對較慢，有效供給不足。 這是寧德時代董事長曾毓群在 電動車 百人會（2021）云論壇上給出的
-
三元動力電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象分析
隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰材料。雖然三元材料為動力 電池 帶來了更高的能量密度，但是其熱穩(wěn)定性較低，特別是
-
滴水不入！廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測試
近年來，新能源車市場的高速發(fā)展是有目共睹的。有著利好政策的扶持，加上新能源車的不斷創(chuàng)新，如今新能源車在海內(nèi)外汽車市場的保有量都在日漸提高。馬路上的新能源車多了，它
條件篩選