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動(dòng)力電池余能檢測(cè)有“法”可依
在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，伴隨第一批 電動(dòng)車 退役，越來(lái)越多的動(dòng)力 電池 下崗。在此背景下，動(dòng)力 電池 回收形成產(chǎn)業(yè)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，不僅避免二次
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中國(guó)汽研狂投5.38億元建設(shè)汽車綜合性能試驗(yàn)道和1萬(wàn)平米動(dòng)力電池檢測(cè)中心
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：公司）發(fā)布公告稱：公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)購(gòu)置780畝土地建設(shè)中國(guó)汽研大足汽車綜合性能試驗(yàn)道項(xiàng)目，其用于試驗(yàn)道
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高溫老化對(duì)于鋰離子電池安全性的影響
安全問(wèn)題對(duì)于鋰離子 電池 而言的重要性不言而喻，鋰離子 電池 在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實(shí)際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在
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電池檢測(cè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)參考
電池檢測(cè)服務(wù) 電池檢測(cè)服務(wù)不僅包含鋰電池、電池組等電池產(chǎn)品的檢測(cè)，還包含藍(lán)牙耳機(jī)、對(duì)講機(jī)、照相機(jī)等便攜式電子產(chǎn)品的檢測(cè)。 序號(hào) 檢測(cè)服務(wù)名稱 產(chǎn)品編碼 行業(yè)分類 產(chǎn)品類別
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KC 62133-02（2020）法規(guī)針對(duì)紐扣電池認(rèn)證要求的更新
KC 62133-02（2020）法規(guī)針對(duì)紐扣電池認(rèn)證要求的更新: 對(duì)于可充紐扣型鋰電池，如果是軟包的，于2021年1月中旬開始落入KC 62133-2管控范圍，需要申請(qǐng)KC安全證書。 如果是金屬外殼的紐扣電
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全球主要市場(chǎng)鋰電池安全性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：越嚴(yán)苛越好？
2019年夏季，電動(dòng)汽車鋰 電池 安全事故頻發(fā)。 有一種聲音認(rèn)為：電動(dòng)汽車與鋰電池產(chǎn)業(yè)拔苗助長(zhǎng)了，發(fā)展過(guò)于迅速而產(chǎn)生了問(wèn)題。其中一個(gè)論據(jù)是：你看，中國(guó)的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)中，竟然取
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問(wèn)題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
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關(guān)注“新能源”鋰電安全｜深度分析鋰電池鼓脹氣體
鋰離子電池 (LIBs) 因其重量輕、能量密度高以及比其他類型電池的使用壽命長(zhǎng)等特性，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、儲(chǔ)能以及3C 等產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池在循環(huán)使用或儲(chǔ)存中，可能因?yàn)殡娊庖航M分發(fā)
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汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將立項(xiàng)
日前，我們從中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)了解到，由電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出，中國(guó)第一汽車股份有限公司牽頭的《電動(dòng)汽車動(dòng)力 電池 產(chǎn)品質(zhì)量通用規(guī)范》CSAE標(biāo)準(zhǔn)已按《中國(guó)汽車工
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