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KC 62133-02（2020）法規(guī)針對紐扣電池認(rèn)證要求的更新
KC 62133-02（2020）法規(guī)針對紐扣電池認(rèn)證要求的更新: 對于可充紐扣型鋰電池，如果是軟包的，于2021年1月中旬開始落入KC 62133-2管控范圍，需要申請KC安全證書。 如果是金屬外殼的紐扣電
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鋰電池第三方檢測機(jī)構(gòu)，第三方鋰電池認(rèn)證機(jī)構(gòu)哪家專業(yè)？
國內(nèi)現(xiàn)在從事電池認(rèn)證的機(jī)構(gòu)很多，很多都是代理的第三方機(jī)構(gòu)，也有一 些小公司，標(biāo)榜自已很專業(yè)，基本上連檢測實(shí)驗(yàn)室都沒有，但是以價(jià)格低為誘惑，入坑后再以檢測中途種種原因
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鋰電池行業(yè)檢測國家標(biāo)準(zhǔn)PDF下載鏈接
004 GBT 31467.1-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第1部分 高功率應(yīng)用測試規(guī)程.pdf 點(diǎn)擊下載 003 GB 19521.11-2005 鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范.pdf 點(diǎn)擊下載 002 GB 21966-2008 鋰
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鈷酸鋰軟包電池高溫循環(huán)膨脹改善研究
鈷酸鋰軟包 電池 是正極采用鈷酸鋰，外殼用鋁塑包裝膜封裝的 電池 ，廣泛用于便攜式電子產(chǎn)品上。由于鈷酸鋰軟包電池的外殼采用的是鋁塑膜，電池高溫循環(huán)后一般膨脹率大約10%。人
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動力電池余能檢測有“法”可依
在政策引導(dǎo)和市場驅(qū)動下，新能源汽車市場份額不斷增長，伴隨第一批 電動車 退役，越來越多的動力 電池 下崗。在此背景下，動力 電池 回收形成產(chǎn)業(yè)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，不僅避免二次
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鋰離子電池工序詳解
鋰 電池 生產(chǎn)制造流程，凡在新能源領(lǐng)域的從業(yè)人員都能信手拈來。但是，簡單的流程能表達(dá)出鋰 電池 制造工藝技術(shù)的種種艱辛嗎？下面 為大家介紹主要鋰電池制程管控的要點(diǎn)。（拋
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三元鋰電池使用壽命是多久？
點(diǎn)擊: 62 次 新能源汽車的核心部件當(dāng)屬汽車動力 電池 ，作為新能源汽車的能量來源，它的好壞直接決定了汽車的續(xù)航里程和使用性能！ 三元鋰電池使用壽命是多久？ 根據(jù)國家規(guī)定，電
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國內(nèi)外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標(biāo)準(zhǔn)
概述：國內(nèi)外動力鋰離子 電池 在性能及安全測試方面的標(biāo)準(zhǔn)，從適用范圍、測試項(xiàng)內(nèi)容及嚴(yán)格程度等幾個(gè)方面進(jìn)行分析和比較。對國內(nèi)動力鋰離子 電池 標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建和發(fā)展進(jìn)行總結(jié)
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關(guān)于鋰電池的15大關(guān)鍵技術(shù)
01一次 電池 與二次 電池 的有哪些區(qū)別？ 最主要的區(qū)別是活性物質(zhì)的不同，二次電池的活性物質(zhì)可逆，而一次電池的活性物質(zhì)并不可逆。一次電池的自放電遠(yuǎn)小于二次電池，但內(nèi)阻遠(yuǎn)比
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中國汽研狂投5.38億元建設(shè)汽車綜合性能試驗(yàn)道和1萬平米動力電池檢測中心
中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：公司）發(fā)布公告稱：公司擬在重慶市大足區(qū)雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)購置780畝土地建設(shè)中國汽研大足汽車綜合性能試驗(yàn)道項(xiàng)目，其用于試驗(yàn)道
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