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動力電池兩大破壞性測試：擠壓測試和針刺測試
動力 電池 產(chǎn)品關乎用戶的生命安全，其安全設計和要求在整個 電池 系統(tǒng)設計中處于最高優(yōu)先級。這需要選擇合適的電池材料、優(yōu)化單體電池設計、強化模組和系統(tǒng)的電氣安全設計、應
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支春義教授《EES》：高低溫存儲壽命高達90天的全固態(tài)鋅離子電池！
鋅離子 電池 （ZIBs），通常與水系電解質(zhì)結(jié)合，由于其本質(zhì)安全性和具有競爭力的成本，被認為是有前景的下一代儲能裝置。目前對ZIB的研究主要集中在開發(fā)更大容量的正極和優(yōu)化鋅負
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柔性電池新技術：防水又防火
柔性電子技術的迅速發(fā)展已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)引起了廣泛關注，并有可能在未來引發(fā)一場巨大的產(chǎn)業(yè)革命。與傳統(tǒng)的剛性半導體器件相比，柔性電子器件不論材料還是器件結(jié)構(gòu)都必須做
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高溫老化對于鋰離子電池安全性的影響
安全問題對于鋰離子 電池 而言的重要性不言而喻，鋰離子 電池 在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過嚴格的安全測試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在
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低溫對于21700電池循環(huán)性能的影響
溫度對于鋰離子 電池 的性能會產(chǎn)生顯著的影響，高溫能夠提升鋰離子 電池 性能，低溫則會造成電池性能的下降。析鋰是鋰離子電池常見的低溫副反應之一，析鋰不僅會造成鋰離子電池
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電池就是電動爹，冬季續(xù)航大縮水，有何辦法補救？
如今全國各地已進入冬季，純 電動車 的續(xù)航衰減情況又備受熱議，尤其是北方地區(qū)，寒冷的天氣直接導致純 電動車 的續(xù)航縮水三分之二，嚴重影響了用車便利性。這不禁讓人好奇，為
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智能熱管理打破冬季續(xù)航瓶頸 聊一聊威馬汽車電池包技術
續(xù)航里程焦慮以及 電池 安全是 電動車 與生俱來的痛點。尋求技術突破解決續(xù)航里程焦慮，成為當前 電池 巨頭、車企以及充電網(wǎng)絡三方關注的焦點。威馬汽車是造車新勢力陣營中唯一
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地，解決電池檢測難題
近期，國務院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》，意味著發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，電池安全、充電樁建設以及電池回收等備受關注的方向給予指導
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