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鋁離子電池研究中取得新的突破
近日，北京理工大學(xué)吳鋒院士團(tuán)隊(duì)在鋁離子 電池 正極材料研究中取得突破性的進(jìn)展。通過原位電化學(xué)轉(zhuǎn)化反應(yīng)首次合成了Al x MnO 2 nH 2 O化合物作為鋁離子電池正極材料，同時(shí)采用Al(OT
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
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鈷酸鋰軟包電池高溫循環(huán)膨脹改善研究
鈷酸鋰軟包 電池 是正極采用鈷酸鋰，外殼用鋁塑包裝膜封裝的 電池 ，廣泛用于便攜式電子產(chǎn)品上。由于鈷酸鋰軟包電池的外殼采用的是鋁塑膜，電池高溫循環(huán)后一般膨脹率大約10%。人
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北測(cè)研究院 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)參考
目錄 CONTENT 北測(cè)研究院03 集團(tuán)文化04 實(shí)驗(yàn)基地05 關(guān)于我們 06 資質(zhì)榮譽(yù)與授權(quán)07/08 檢測(cè)服務(wù)09 認(rèn)證服務(wù)10 核心服務(wù)11/12 電磁兼容實(shí)驗(yàn)室13 無線射頻實(shí)驗(yàn)室14 安全實(shí)驗(yàn)室15 新能源實(shí)驗(yàn)室16
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氙燈老化測(cè)試研究|汽車氙燈測(cè)試方法：相關(guān)性研究
汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)最近已批準(zhǔn)了兩個(gè)新的以性能為基礎(chǔ)的耐候性測(cè)試方法(SAE J2412和SAE J2527)，以取代舊的以硬件為基礎(chǔ)的測(cè)試方法(SAE J1885和SAE J1960)。SAE J2412和SAE J2527方法描述了暴露條件
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鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱 | 汽車車身鋁合金板材復(fù)合涂層加速腐蝕試驗(yàn)方法研究
大氣腐蝕促進(jìn)腐蝕的環(huán)境因素 腐蝕的定義 歐洲卷材涂料協(xié)會(huì)給出腐蝕的定義：使物質(zhì)達(dá)到其自然的，最低能量狀態(tài)的力量。腐蝕是一個(gè)電化學(xué)過程，它使提煉的金屬恢復(fù)到其自然的氧
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