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淺談一種車內(nèi)空氣動(dòng)態(tài)凈化技術(shù)
汽車尾氣造成的城市空氣污染問(wèn)題，已日益受到重視；但是對(duì)于汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量問(wèn)題，目前的關(guān)注還不多，對(duì)于車內(nèi)污染的研究資料還很有限。一般而言，城市空氣問(wèn)題的研究者，
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給47款車“體檢”過(guò)后，汽車健康指數(shù)發(fā)現(xiàn)了什么？
近日，中國(guó)汽車健康指數(shù)公布了2 021 年的第二批測(cè)評(píng)結(jié)果。截至目前，健康指數(shù)已經(jīng)累積測(cè)評(píng)了4 7 款車型，而且2 021 年正式進(jìn)行了P M 和V AR 兩項(xiàng)維度的測(cè)試，測(cè)評(píng)汽車對(duì)顆粒物的防護(hù)以
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中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與展望
第 1 頁(yè) 電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模分析第 2 頁(yè) 電動(dòng)汽車行業(yè)特點(diǎn)分析第 3 頁(yè) 電動(dòng)汽車行業(yè)趨勢(shì)分析 一、電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)模分析 電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，并且多年來(lái)一直處于研發(fā)和
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電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法（GB/T 31484-2015
1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄 電池 的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和工況循環(huán)壽命的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動(dòng)汽車上的動(dòng)力蓄電池（以下
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問(wèn)題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地，解決電池檢測(cè)難題
近期，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》，意味著發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，電池安全、充電樁建設(shè)以及電池回收等備受關(guān)注的方向給予指導(dǎo)
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三元鋰電池?cái)D壓損傷試驗(yàn)研究
電動(dòng)汽車主要是以動(dòng)力 電池 作為動(dòng)力源，由此引入了 動(dòng)力電池包、高低壓線束以及負(fù)載端防護(hù) 等一系列問(wèn)題。而動(dòng)力電池包因集成高電壓、高電能的特點(diǎn)，在汽車上的布置以及碰撞防
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智能熱管理打破冬季續(xù)航瓶頸 聊一聊威馬汽車電池包技術(shù)
續(xù)航里程焦慮以及 電池 安全是 電動(dòng)車 與生俱來(lái)的痛點(diǎn)。尋求技術(shù)突破解決續(xù)航里程焦慮，成為當(dāng)前 電池 巨頭、車企以及充電網(wǎng)絡(luò)三方關(guān)注的焦點(diǎn)。威馬汽車是造車新勢(shì)力陣營(yíng)中唯一
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堪比高考選拔 電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試解析
我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試，可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。一臺(tái)汽車也是如此，作為新能源汽車之一的 電動(dòng)車 ，因?yàn)?電池 系統(tǒng)的特殊性，更要經(jīng)歷各種大中小考，進(jìn)行多方面的安全驗(yàn)證測(cè)試。 作
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德國(guó)研發(fā)新型測(cè)試環(huán)境 可在真實(shí)條件下測(cè)試電動(dòng)汽車電池
（圖片來(lái)源：弗勞恩霍夫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與系統(tǒng)可靠性研究所） 對(duì)電動(dòng)汽車 電池 的安全性和可靠性進(jìn)行徹底測(cè)試至關(guān)重要，但是，到目前為止，實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的測(cè)試非常不現(xiàn)實(shí)。為此，據(jù)外
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